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電子輻照加速器在輪胎預(yù)硫化加工中的應(yīng)用
發(fā)布時(shí)間:2022-03-27 19:00 訪問次數(shù):
  輻射加工是利用Co-60源或電子輻照加速器產(chǎn)生的高能電子束來制備新材料的技術(shù),是一種既不污染環(huán)境又節(jié)省能源的新型加工技術(shù)。
 
  日本的輻射加工技術(shù)起始于20世紀(jì)60年代初期,從開始生產(chǎn)輻射交聯(lián)耐熱電纜,逐步擴(kuò)展到其他產(chǎn)品并形成了相當(dāng)規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈。目前應(yīng)用的主要技術(shù)為輻射交聯(lián)、輻射裂解、輻射固化、輻射接枝聚合等,涉及的產(chǎn)品包括輪胎、電線電纜、熱縮材料、發(fā)泡材料、PTFE固體潤(rùn)滑劑、電池隔膜等,其中應(yīng)用最普及的是輪胎輻照加工
 
  輪胎是現(xiàn)代社會(huì)與國防軍事必不可少的產(chǎn)品,隨著中國汽車工業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展,中國輪胎工業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,世界輪胎75強(qiáng)里中國大陸輪胎企業(yè)已有18家(不包括外資企業(yè)),同時(shí)也吸引了世界大輪胎公司紛紛進(jìn)入中國合資辦廠。國外大輪胎公司將輪胎部分構(gòu)件采用電子束預(yù)硫化處理,達(dá)到提高輪胎成品率和降低成本的目的。日本有六家大的輪胎公司,其中5家采用電子輻照加速器預(yù)硫化工藝,共安裝了23臺(tái)電子加速器,而我國在此方面才剛開始起步。
 
一、原理
 
  輻射硫化技術(shù)主要用于子午線輪胎各部件的預(yù)硫化,如氣密層、胎體、帶束層、胎側(cè)等組件。輪胎構(gòu)件采用電子輻照加速器預(yù)硫化工藝,目的是改善它的生膠強(qiáng)度和穩(wěn)定織物簾線、鋼絲簾線或者純生膠組件。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的輪胎工業(yè)中,電子輻照加速器預(yù)硫化顯示出了提高輪胎成品率和降低成本的優(yōu)點(diǎn)。電子輻照加速器預(yù)硫化第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)是速度快,可以精確控制硫化程度,這是其他硫化方法作不到的。
 
  輻射硫化和常規(guī)硫化差異在于發(fā)生硫化時(shí)的溫度。輻射硫化發(fā)生在常溫,而常規(guī)硫化發(fā)生在高溫。對(duì)于結(jié)晶天然橡膠,它的形態(tài)取決于溫度。在常溫下天然橡膠存在結(jié)晶區(qū)和無定形區(qū)。輻射交聯(lián)發(fā)生在無定形區(qū),因此,它的C-C交聯(lián)鍵集中在無定形區(qū)。在高溫時(shí),天然橡膠完全處于無定形態(tài),因此交聯(lián)鍵無規(guī)分布在整個(gè)橡膠中。使用電子束橡膠交聯(lián)在常壓狀態(tài)下20~30℃時(shí)僅需3秒;而常規(guī)硫化在12個(gè)大氣壓下150℃時(shí),交聯(lián)仍需要10分鐘。
 
  膠料生膠強(qiáng)度(抗形變能力)隨著吸收劑量增加而增加,胎體中的簾線在成型和硫化過程中發(fā)生位移和露線的可能性大大減少,提高了輪胎的成品率,同時(shí)恢復(fù)率也隨著劑量的增加而增加,即尺寸穩(wěn)定性增加,導(dǎo)致了原材料用量的減少,原材料用量的減少是通過減少厚度來實(shí)現(xiàn)的,減少厚度可達(dá)原厚度的10~22%,降低了成本,同時(shí)整個(gè)輪胎的重量減輕,可達(dá)到省油的目的。
 
二、電子輻照加速器
 
  世界輪胎廠采用的電子輻照加速器為500KeV~800KeV,劑量范圍在30~80KGy,處理材料厚度為0.9~2.0mm。目前日本輪胎廠采用的是500KeV、150mA(75mA×2)的自屏蔽加速器。它是日本在1994年研制成功的。因?yàn)樗捏w積小,可安置在流水線中,可以單獨(dú)使用,也可以與壓延機(jī)聯(lián)機(jī)使用。
 
三、實(shí)驗(yàn)胎性能
 
  目前,國內(nèi)已有廠家經(jīng)過研究試驗(yàn),所完成的輻照預(yù)硫化子午線輪胎近期通過國家輪胎檢測(cè)中心測(cè)試。檢測(cè)內(nèi)容包括:①耐久性試驗(yàn)(GB/T4502-1998):累計(jì)100小時(shí),行使里程8000km。檢驗(yàn)結(jié)束時(shí)輪胎未損壞;②高速性能測(cè)試(GB/T7034-1998);③高速后外緣尺寸變化。此次實(shí)驗(yàn),用厚度減少10%的輻照胎體層與輻照帶束層組裝成輪胎,規(guī)格為165/70R13、83T,都符合國家標(biāo)準(zhǔn)。
 
四、結(jié)束語
 
  我們通過將胎體層厚度減少10%后,組裝成的輪胎仍能保持原來的性能,值得指出的是,10%減少是比較保守的,因?yàn)橛械臉?gòu)件可以減少到20%左右。在天然橡膠價(jià)格飛漲的情況下,這對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的輪胎廠來講,成本的降低和成品率的提高是至關(guān)重要的。綜上所述,電子輻照加速器預(yù)硫化在我國輪胎工業(yè)中存在很大發(fā)展空間。
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